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　　冷战结束后，美军作战重心转向低强度冲突即特种反恐作战，而非海上的高烈度对抗，对海上再装填需求降低。1990年代后期新建舰艇取消内置起重机，转而依赖港口补给，毕竟不再需要担心从远处飞来的重型反舰导弹等武器的威胁。但随着中国海上作战力量的变强以及中俄朝伊胡塞等国家和武装组织反舰能力的变化，以及高超音速导弹、弹道导弹和无人机等武器的诞生和迭代，美军对海上长时间作战需求猛增，整个部队的需求就开始仰卧起坐和左右脑互搏。于是到2022年，美国海军基于“印太战略”正式提出海上装填概念，认为未来与中国在西太平洋的冲突中，舰艇可能面临8000公里内无安全港口的困境，西太第一第二岛链上的主要海军基地都再弹道导弹的打击范围之内。这个时候可以保持海上机动部署和补给的海上可转移装填装置（TRAM）就尤为重要。

　　传统上，发射大量导弹后，舰艇需返港进行补给，可能要耗费数周或数月时间，显著降低海上持续作战能力，比如美国在中东地区和地中海海域就只有4个具备弹药补给能力的大型深水良港，而西太地区具备同等补给能力只有美国关岛、日本冲绳、横须贺、佐世保等几个港口，且以上港口都在我们弹道导弹的打击范围。TRAM通过在“航行中补给”（UNREP）过程中实现导弹快速装填，让舰艇“留在战区、不断火”，极大提高连续战力。同时，得益于滑轨、液压臂与缆绳系统的联合协作，TRAM能够适应相对较恶劣的海况，解决了悬挂吊臂在波浪中易摆动对精准装填的影响，这是此前系统难以解决的问题。此外，装备TRAM后，舰队可长期驻留远离基地的前沿区域（如南海、印度洋），并在与中国等大国潜在冲突中保持高频打击能力，这对战略威慑尤为重要